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交通计划不周和建议不被接受。

发布者卢克高尔文于2011年4月1日

我们在此报告在我的生活的地方,我是政府欺骗,取其不愿欢迎建议。

我住在阿雷格里港,甚至几个月前有一个回旋处 - 在Encol - 我的住所旁边。 这种迂回已被取代的交通灯系列,以纾缓这是设在那里的交通。

即使是在工程开始前,一个城市的雇员人数几个星期(描述他们的理解方式来简化),与董事会负责,在城市轨道交通,进行了一系列关于票据金额的汽车通过每分钟,等等,使他们能够建立相互之间的灯光设置正确的时间段。

到目前为止,没有任何的错误。 当他们完成这些程序,我骑自行车通过他们,我很好奇,有交谈,了解它是我家附近巨大的整体运作。

当在一个突然想使我们的城市一个区别,我决定做一个建议。

该建议提到了计时器的灯光,这有可能推动步行的变化,因此,它可以跨越赛道上的街道。 因为,最好的交通不像其他城市举办,我有幸感受的差异,从第一天开始每天当按下按钮,由行人交通灯,使车辆封闭。 但在这里你有期望,一时间,直到信号打开大量行人。 以45〜90秒的平均水平。

而有什么大问题,呢? 是,在开放的信号,积极的行人,即使已经通过的第一个机会,你有安全地带了。 强迫,那么几辆汽车被击中的的一个幽灵,它不再有行人过路处等候。

看哪,我的辉煌建议是简单的东西在这种情况下,为什么不能降低3〜5秒的红绿灯计时器认识到,如此循环,轻易让行人通行的?

我得到的反应通过电子邮件? 从阿雷格里港过境系统的复杂性是如此,这种建议的实现将是不可能的,因为即使是在交通灯都是相互联系的。 真的吗?

今天,我采取了一杯水,停止了思考,寻找出工作的大楼里,我好奇地在窗口的RS起诉,是一种途径。 这是我们之间的建设途径和论坛的后方。 并有一个交通灯的行人与意向安装,并且只用于此目的。 你知道有多少期望,关闭信号过马路?

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