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トラフィックが不十分な計画や提案は受け入れられない。

投稿ルークGalvanさん 2011年4月1日

ここで我々はどちらかの提案を歓迎して不本意ですが、私は政府にだまされた私の人生の場所を報告する。

Encol - - 私の住居の隣に私はロータリーがあったとしても数ヶ月前に、ポルトアレグレに住んでいます。 このロータリーは、順序が設立されたトラフィックを軽減するためにトラフィックの光のシリーズに置き換えられています。

作品は、市職員の数を開始する前にも数週間が経過車の量に関する注意事項、一連を行っていた、ボードの都市での乗り継ぎの責任者にリンクされている(方法の理解を簡素化することがそれらを記述する)分、等ごとに、彼らは光の各セットの間で適切な期間を確立することができます。

これまでのところ、何も間違っている。 そして彼らは、これらすべての手順を実行しながら、私は自転車で、それらを渡されると、私は非常にそれが私の家の近くが全体の巨大な操作されたかを調べるに会話を持っている気になっていた。

突然の私たちの街の違いをしたい場合は、私が提案をすることに決めた。

提案は、トラックで道路を横断できるように、徒歩で駆動することが可能とされたタイマ信号の変化と呼ばれます。 は、最高のトラフィックで構成さ他の都市とは異なり、私は一日一日との違いを感じるように権限になったら歩行者信号がボタンに触れるだけで、その車両に閉鎖を確認します。 しかし、ここでは、信号までの時間の膨大な量の歩行者を開くことを期待する必要があります。 45〜90秒の平均を計算します。

そして、何が大きな問題ですか? されていることを、これはすでにお持ちの最初の機会のセキュリティストリップを介して行っている場合でも、歩行者の好意的に、信号を開く前に。 強制、そこもはや幽霊で横断歩道を待っているように、いくつかの車を襲った。

見よ、my brilliant提案このシナリオでは、何か簡単な、され、なぜこのサイクルは、容易に歩行者の通過を許可することを実現するために3〜5秒間のトラフィックの光タイマーを減らすことは?

応答は、私が電子メールを介して得たか。 ポルトアレグレからシステムの遷移の複雑さにも交通信号は、すべての相互接続されているので、このような提案の実現には、不可能であるようだった。 本当ですか?

今日は、RSの検察不思議で、考え、私は仕事ビルの窓から外を見て、コップ一杯の水を止めて撮影されたもの通りになります。 そして、この大通りには、我々の建物やフォーラムの背面の間にある。 そして、このことのみを目的としては、通過する歩行者の意図してインストールされた単一の信号があります。 通りを横断する信号を閉じるために、期待してどのように多くのあなたが知っている?

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